ESTRUCTURA DE COSTOS DE UN SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE PASAJEROS
 


J. Enrique Fernández L., Joaquín de Cea Ch.
Profesores Titulares Depto. Ingeniería de Transporte
Pontificia Universidad Católica de Chile.

Louis de Grange C.
Ingeniero Fernández y De Cea Ingenieros Ltda.

   
  RESUMEN
 


En este trabajo se plantea un modelo microeconómico que permite definir las principales características de la estructura de costos de un sistema de transporte público de pasajeros. El trabajo considera que los servicios de transporte de pasajeros son producidos conjuntamente por los operadores de los vehículos, o proveedores del servicio, y los usuarios, que aportan como factores de producción sus tiempos de acceso, espera y viaje.

Se especifica la función de producción y la estructura de costos del sistema, para los casos sin y con congestión y se analizan las características respecto a la presencia de economías de escala. En ausencia de congestión, se demuestra que siempre existen economías de escala desde la perspectiva social de la producción del servicio; sin embargo, el grado de dichas economías decrece al aumentar el nivel de producción, tendiendo en el límite al valor 1 correspondiente a rendimientos constantes. Por otra parte, se muestra que en presencia de congestión, existen economías de escala sólo dentro de un rango acotado de niveles de producción, concluyéndose que la presencia de niveles significativos de congestión inducen deseconomías de escala en el sistema.


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