Planificación de Sistemas de Transporte
 

 
Nombre del Proyecto
Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la Ciudad de Los Angeles, I Etapa.
Área de trabajo
Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Héctor Díaz y Ricardo Briones)

Año realización
1998-2000 (terminado)
Monto del estudio
Descripción
El estudio consistió en calibrar el modelo de Secuencial Clásico de Transporte (VIVALDI)
para la ciudad de Los Angeles. Así, se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 1998 (EOD-98). Complementariamente se planteó un Plan de Transporte recomendado para la ciudad, apoyado en un diagnóstico y pronóstico de la operación del STU.
 
 

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Nombre del Proyecto Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la ciudad de Iquique, I Etapa.
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Lorena Herrera).

Año realización 1998-2001 (terminándose)
Monto del estudio
Descripción El estudio consistió en calibrar el modelo de Secuencial Clásico de Transporte (VIVALDI) para la ciudad de Iquique. Así, se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 1998 (EOD-98). Complementariamente se planteó un Plan de Transporte recomendado para la ciudad, apoyado en un diagnóstico y pronóstico de la operación del STU.
 
 

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Nombre del Proyecto Análisis Modernización de Transporte Público I Etapa
Área de trabajo Planificación de Sistemas de Transporte
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación 

(Guillermo Muñoz S.)

Año realización Junio 1997 a Diciembre de 2000
Monto estimado del estudio
Descripción Un primer objetivo de este estudio fue el desarrollo de herramientas (modelos) y metodologías que permitieran mejorar la calidad de los análisis del sistema de transporte público de ciudad de Santiago. Paralelo a lo anterior se evaluó una serie de planes de transporte público, incorporando elementos tales como corredores segregados de transporte público, proyectos alternativos de expansión de la red de metro, reestructuración de recorridos de buses e integración tarifaria en el sistema.
 
 

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Nombre del Proyecto Análisis Red Vial Básica del Gran Concepción, I Etapa.
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Héctor Díaz).

Año realización 1999-2001 (en desarrollo)
Monto del estudio
Descripción El estudio consistió en calibrar el modelo de Equilibrio Simultáneo de ESTRAUS para las 9 comunas que conforman el Gran Concepción. Se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 1999 (EOD-99). Complementariamente se planteó un Plan de Transporte recomendado para la ciudad, apoyado en un diagnóstico y pronóstico de la operación del STU.
 
 

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Nombre del Proyecto Análisis Modernización de Transporte Público IV Etapa
Área de trabajo Planificación de Sistemas de Transporte
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación 

(Guillermo Muñoz S.)

Año realización (En ejecución) plazo estimado: Diciembre 2000 a Marzo 2003.
Monto del estudio
Descripción El objetivo principal de este estudio es realizar los análisis necesarios para el diseño e implementación de políticas y planes de modernización de transporte público de superficie y red de metro en el Gran Santiago.
 
 

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Nombre del Proyecto Construcción de Planes Estratégicos de Desarrollo del STU para el Gran Valparaíso, IV Etapa.
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Lorena Herrera)

Año realización 1999-2001 (en desarrollo)
Monto del estudio
Descripción El estudio consistió en calibrar el modelo de Equilibrio Simultáneo de ESTRAUS para el Gran Valparaíso. Se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 1998 (EOD-98). Complementariamente se planteó un Plan de Transporte recomendado para la ciudad, apoyado en un diagnóstico y pronóstico de la operación del STU.
 
 

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Nombre del Proyecto Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la ciudad de Calama, I Etapa.
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Lorena Herrera).

Año realización 2001-2002 (en trámite Contraloría)
Monto del estudio
Descripción El estudio consistió en calibrar el modelo de Secuencial Clásico de Transporte (VIVALDI) para la ciudad de Calama. Así, se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 2001 (EOD-99). Complementariamente se planteó un Plan de Transporte recomendado para la ciudad, apoyado en un diagnóstico y pronóstico de la operación del STU. Para los proyectos que conforman el Plan se desarrollan anteproyectos a nivel de pre-diseño básico. Asimismo, se realiza un completo levantamiento aerofotogramétrico del área de estudio.
 
 

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Desarrollo y Mantención de modelos de planificación de transporte
 
 
Nombre del Proyecto Análisis y Recalibración de los Modelos de ESTRAUS
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano.
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación 

(Henry Malbrán y Alan Thomas).

Año realización 1993-1994 (terminado)
Monto estimado del estudio
Descripción El estudio consistió en calibrar el modelo de Equilibrio Simultáneo de ESTRAUS para la ciudad de Santiago. Se calibraron sub-modelos de generación y atracción de viajes, partición modal, distribución y redes de transporte público y privado. La información de base correspondió a la del año 1991 (EOD-91) y el nivel de agregación fue de 535 zonas.
 
 

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Nombre del Proyecto Análisis y Calibración de Modelo de Asignación de Transporte Público con Restricción de Capacidad
Área de trabajo  
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación
Año realización 1996-1997
Monto del estudio
Descripción El objetivo principal de este trabajo fue la calibración de un modelo de asignación de transporte público con restrición de capacidad y su incorporación al modelo de equilibrio simultáneo demanda oferta de transporte. Las tareas más importantes fueron las siguientes:

Calibración de los parámetros de las funciones de flujo tiempo de espera para servicios de transporte público en paraderos simples y múltiples, usando técnicas de simulación.

Calibración de redes de transporte público para Santiago, usando el modelo de asignación con restricción de capacidad de los vehículos.

Formulación de modelo de equilibrio oferta demanda con restricción de capacidad para el trasnporte público.

Planteamiento, implementación y prueba del algoritmo de solución.

 
 

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Nombre Proyecto Módulo de Evaluación Social y Privada de Planes y Proyectos Estratégicos de Transporte Urbano, VERDI - Orden de trabajo Nº3 y Nº4 Desarrollo del Módulo de Evaluación VERDI
Área de Trabajo Evaluación de Proyectos Desarrollo de modelos de planificación de transporte
Encargado por

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación

(Mariela Barquín)

Año realización 1998
Monto del estudio -
Descripción El objetivo de este estudio fue desarrollar un módulo computacional capaz de realizar la evaluación social de los proyectos simulados con ESTRAUS. A esta herramienta se le denominó VERDI. Utilizando los resultados proporcionados por del modelo de transporte ESTRAUS y otros datos exógenos como precios sociales, VERDI calcula los índices de rentabilidad asociados a un proyecto. Además, entrega información acerca de los ahorros de tiempos y costos, ingreso de productores, etc. El módulo VERDI tiene implementadas distintas metodologías de evaluación que potencian su utilidad y dan mayor capacidad de análisis al usuario. Éstas son las siguientes:

Evaluación privada

Evaluación social (comparación contra una base)

Evaluación social (índice individual)

Evaluación social de impacto restringido (Para proyectos de menor envergadura) 

Evaluación social sobre pares origen-destino

 
 

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Nombre del Proyecto ESTRASUR: Análisis Desarrollo y Evaluación Sistema de Transporte Interurbano, II Etapa.
Área de trabajo Planificación de sistemas de transporte. 
Desarrollo y mantención de modelos de planificación de transporte. 

Definición de políticas de transporte y evaluación de impactos.
Encargado por

(Ingeniero Contraparte)

SECTRA

(Henry Malbrán, Cristian Vigouroux)

Año realización Octubre de 1995 a Julio 2001
Monto estimado del estudio  
Descripción El objetivo del proyecto es el desarrollo de un modelo de Planificación de Transporte Interurbano que considere flujos de carga y pasajeros. Comprendió la implementación de modelos computacionales de redes de transporte su calibración para la región Macrozona Sur de Chile (Regiones 7 a 10) y su aplicación para plantear y evaluar un plan de desarrollo de la infraestructura del sistema de transporte interurbano regional considerando los modos: Vial, Ferroviario, Marítimo- Portuario y Aéreo.
 
 

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Nombre del Proyecto Análisis, Desarrollo y Mantención de Modelos de Transporte Urbano, VI Etapa
Área de trabajo Desarrollo y Mantención de Modelos de Planificación de Transporte
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Planificación y Cooperación 

(Alan Thomas)

Año realización 2000-2006 (en desarrollo)
Monto del estudio
Descripción Este estudio, que ha tenido diferentes etapas desde 1993, tiene como primera finalidad realizar tareas de desarrollo, mantención y soporte de las versiones operacionales de los modelos de planificación estratégica ESTRAUS y VIVALDI, y de sus módulos de análisis ARRAU y VERDI. Un segundo objetivo de este proyecto es facilitar el acceso de terceros a estos modelos mediante la comercialización del software correspondiente, apoyando así la planificación de los sistemas de transporte urbano.
 
 

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Definición de políticas de transporte y evaluación de impactos
   
 
Nombre del Proyecto Análisis del Estudio de los Servicios de Taxis en Chile
Área de trabajo Definición de políticas de transporte y Evaluación de impactos.

Gestión Económica de sistemas de trasnporte.

Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones 

(Ángelo Cherubini).

Año realización 2000
Monto estimado del estudio
Descripción El objetivo de este estudio fue analizar los efectos económicos que produciría la aplicación de distintas políticas de regulación del mercado de los taxis de la ciudad de Santiago. Se consideró la influencia de aspectos característicos de este mercado como el problema de coordinación entre oferta y demanda, las externalidades negativas de tiempo de espera y congestión. Del análisis se obtuvieron interesantes conclusiones con respecto a los beneficios sociales y costos asociados a las diferentes políticas de regulación evaluadas.
 
 

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Gestión Económica de sistemas de Transporte
   
 
Nombre del Proyecto Optimización de la flota y adquisición de material rodante para METRO S.A.
Área de trabajo Evaluación de Proyectos,

Gestión Económica de sistemas de transporte

Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Empresa de Transporte de Pasajeros METRO S.A.
Año realización 1993
Monto del estudio
Descripción El objetivo de este proyecto fue analizar la operación de la flota de trenes y diseñar un programa que permitiera un uso eficiente del equipamiento disponible. Se entregaron recomendaciones de adquisición de nuevo material rodante, y se desarrolló una metodología para evaluar el beneficio social de variar marginalmente el número de trenes utilizados en la línea de mayor demanda.
   
 

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Nombre del Proyecto Estrategia de concesionamiento para la Empresa Portuaria de Chile (EMPORCHI)
Área de trabajo Gestión Económica de sistemas de transporte
Encargado por (Ingeniero Contraparte) Empresa Portuaria de Chile (EMPORCHI)
Año realización 1996-1997
Monto estimado del estudio
Descripción El objetivo del estudio fue definir una estrategia de concesionamiento para permitir la participación del sector privado en la operación y desarrollo de la infraestructura portuaria. Este trabajo incluye el apoyo en la preparación de términos de referencia para el proceso de concesionamiento, asesoría a la contraparte en la ejecución de estudios, análisis de operaciones portuarias, definición de planes maestros y calendarios referenciales de inversión, y organización de las empresas autónomas.
 
 

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Nombre del Proyecto Calendario Referencial de Inversiones y Enfoque Estratégico del Desarrollo del Puerto de Iquique
Área de trabajo Gestión económica de sistemas de transporte.
Encargado por

(Ingeniero Contraparte)

Empresa Portuaria Iquique

(Alvaro Espinosa, Ronnie Manzo)

Año realización Noviembre de 1998 a Enero de 1999
Monto estimado del estudio  
Descripción Definición de un programa y caracterización de la inversiones para el Puerto de Iquique (especificación llamado a licitación pública para el otorgamiento de concesiones portuarias). Análisis de demanda; planes de expansión y equilibrio oferta demanda (evaluación social de las alternativas, a través de modelos operacionales ad hoc). Elaboración de un enfoque estratégico del desarrollo del Puerto de Iquique, considerando y analizando los aspectos claves del desarrollo marítimo portuario en la actualidad, los procesos de privatización y requisitos para una estrategia exitosa de desarrollo, la potencialidad de desarrollo y operación óptima, y finalmente, el planteamiento de una estrategia general de concesionamiento de la infraestructura portuaria.
 
 

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Evaluación de Proyectos
   
 
Nombre del Proyecto Análisis de Demanda Programa de Concesiones Urbanas 1999-2000
Área de trabajo Calibración de Modelos de Transporte Urbano, Planificación de Transporte y Evaluación de Proyectos (planes).
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Obras Públicas

(Julio Toro y Marco Carmach)

Año realización 1999-2000 (terminado)
Monto estimado del estudio
Descripción El estudio consistió en el análisis de demanda de 3 sistemas viales concesionados (Sistema Oriente-Poniente, Sistema Norte-Sur y Sistema Américo Vespucio tramo Ruta 78-Avda. Grecia).

Se estimó la demanda captada por estos sistemas usando la herramienta de simulación ESTRAUS y se evaluó socialmente cada proyecto. También se realizó una evaluación privada sin financiamiento.

El estudio proveyó de todos los antecedentes para la licitación de los sistemas antes aludidos.

 
 

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Nombre del Proyecto Evaluación de la Autovía
Padre Hurtado -Tobalaba
Área de trabajo Empresa Del Sol Infraestructura S.A.
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

..
Año realización ..
Monto estimado del estudio ..
Descripción El objetivo de este proyecto fue evaluar la rentabilidad social y privada de una autovía urbana localizada en el sector oriente de la ciudad de Santiago, a fin de presentar la idea de proyecto al Ministerio de Obras Públicas en el contexto del Programa de Concesiones.
 
 

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Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
 
 
Nombre del Proyecto Proyecto Piloto GETRAM, Viña del Mar
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN

(Lorena Herrera)

Año realización  1999
Monto del estudio  
Descripción Se utilizó el microsimulador de tráfico GETRAM para analizar alternativas de desvíos de tránsito a ser implementadas durante la construcción del Proyecto IV Etapa en Viña del Mar. Se planteó el estudio como un proyecto piloto para la utilización del modelo y comparar los resultados con las salidas del modelo analítico SATURN. Como resultado fue posible identificar las alternativas que entregaban los mejores resultados a base de una serie de indicadores operacionales que entrega el modelo, además de identificar la operación de puntos críticos en la red.
 
 

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Nombre del Proyecto Proyecto Accesos y Salidas Centro Comercial HOMECENTER
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

DICTUC

(Manuel Albornoz)

Año realización  2000
Monto estimado del estudio  
Descripción Se analizaron con el modelo GETRAM diferentes alternativas de diseño para mejorar las entradas y salidas al centro comercial HOMECENTER, acompañado de la incorporación de un nuevo semáforo. Como resultado, fue posible identificar la alternativa que entregaba los mejores resultadados en términos operacionales y analizar el efecto que producía el nuevo semáforo sobre los usuarios y no-usuarios del centro comercial.
 
 

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Nombre del Proyecto Determinación de Capacidades y Funciones Flujo-Demora en Accesos a Autopistas
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Obras Públicas

(Marco Carmach)

Año realización  2000
Monto del estudio Trabajo que forma parte del estudio "Análisis de Demanda Programa de Concesiones Urbanas 1999-2000".
Descripción La idea de este estudio era determinar las capacidades y obtener la relación analítica entre el tiempo de viaje y flujo para diferentes tipos de accesos a autopistas, considerando diferentes niveles del flujo en la vía prioritaria y utilizando la herramienta de simulación GETRAM. Esto, para ser utilizado en el análisis del proyecto Costanera Norte (autopista urbana) con el modelo estratégico ESTRAUS. Como resultado del análisis fue posible realizar un proceso iterativo entre este último modelo y los resultados de la simulación, de manera de ingresar las capacidades de los arcos de accesos en función de los flujos en la vía prioritaria, realizando asignaciones (de matrices de viajes) en cada iteración.
 
 

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Nombre del Proyecto Simulación Microscópica de las Concesiones Urbanas de Santiago
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Obras Públicas

(Marco Carmach)

Año realización  2000
Monto del estudio Trabajo que forma parte del estudio "Análisis de Demanda Programa de Concesiones Urbanas 1999-2000".
Descripción En este estudio se simularon las demandas proyectadas sobre ciertos tramos de los futuros ejes Oriente-Poniente (Costanera Norte) y Norte-Sur, utilizando la herramienta de modelación GETRAM. En particular, se identificaron los puntos críticos de operación en los proyectos al igual que en la vialidad adyacente, para luego proponer modificaciones al diseño original que fueron validadas con el simulador. Además, fue necesario realizar en conjunto con la simulación una serie de modelaciones TRANSYT para optimizar los semáforos.
 
 

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Nombre del Proyecto Estimación de Capacidades y Funciones Flujo-Demora en Angostamientos
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito 
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Obras Públicas

(Jorge Laval)

Año realización  2000
Monto del estudio Trabajo que forma parte del estudio "Análisis de Demanda Programa de Concesiones Urbanas 1999-2000".
Descripción Se modeló el efecto de reducir el número de pistas en un eje, determinando la capacidad resultante para diferentes combinaciones de velocidad y pendiente, utilizando el microsimulador GETRAM. Además con los datos simulados (tiempos de viaje), fue posible ajustar funciones flujo demora tipo BPR, para ser utilizados en modelos analíticos.
 
 

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Nombre del Proyecto Determinación de Velocidades Comerciales en Corredores de Buses
Área de trabajo Análisis de Impacto Local de Proyectos Viales y de Tránsito
Encargado por 

(Ingeniero Contraparte)

Ministerio de Obras Públicas

(Guillermo Muñoz)

Año realización  2000
Monto del estudio Trabajo que forma parte del estudio "Análisis Modernización de Transporte Público I Etapa".
Descripción Se modeló un futuro corredor (A. Vespucio) con los flujos proyectados, de manera de determinar las velocidades promedio en los diferentes tramos, utilizando el simulador GETRAM. Esto, para incorporar las velocidades resultantes en el modelo de análisis estratégico ESTRAUS.
 
 

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